波紋補償器振動原因分析  

1、國產立式波紋補償器是由臥式波紋補償器直接改造而成。電機底座與波紋補償器底座之間垂直高度為4.3m，傳動軸系重達3t。相對于臥式波紋補償器，它增加了一根長為3752mm直徑為140mm的中間傳動軸。在結構上，除了在中間傳動軸上加裝一個軸承外，未進行任何改造。此四臺波紋補償器運行壓力長期為0.7～0.85MPa。在揚程高、流量大的工況下，這樣一個重心高，質量大的系統高速旋轉，產生的離心力是很大的，會造成機組較大的振動。加上支架和波紋補償器進出方向連接剛度不夠，導致波紋補償器和各連接件有較大的位移。運行時波紋補償器的位移導致上軸承受力狀況改變，振動加大，因此容易發熱。若矯正波紋補償器位移，改善軸承受力條件，可降低系統的振動烈度。  

2、波紋補償器與傳動軸之間為剛性連接。由于制造、安裝原因，運行時波紋補償器軸與傳動軸同心，造成波紋補償器振動；電機、傳動軸等其它震源產生的振動也直接傳遞給波紋補償器，形成振動的疊加，進一步加大波紋補償器振動。另外，這種剛性連接加大波紋補償器上軸承所承受的外力，致使軸承易發熱，影響到波紋補償器軸。